Ira Ahokas Harrastusseteliä on käytetty muutamissa maissa aktivoimaan lasten ja nuorten liikuntaa ja muuta harrastustoimintaa, mutta niiden vaikuttavuudesta on vielä vähän näyttöä. STYLE-hankkeessa tartumme tähän kysymykseen selvittämällä Turussa toteutettavassa interventiotutkimuksessa, miten harrastusseteli aktivoi lapsia ja edistää heidän hyvinvointiaan. Joulukuussa 2021 julkaistiin huolestuttavia tietoja lasten ja nuorten fyysisen toimintakyvyn Move!-mittausten tuloksista. […]
Ajankohtaista
Birgitta Sandberg & Leila Hurmerinta Viime vuosien aikana olemme haastatelleet Tampereella eri työpaikkojen (Sammon koulu, Kalevan Prisma-keskus ja Kaupin kampuksen alue) henkilöitä heidän näkemyksistään raitiotien vaikutuksesta arkiliikkumiseen. Sammon koululla ja Kalevan Prisma-keskuksessa teimme haastattelut raitiotien rakentamisvaiheessa syksyllä 2019. Raitiotie ei tässä vaiheessa herättänyt haastatelluissa erityisiä tunteita. Pääsääntöisesti mieliala oli, että […]
Linda Karjalainen ja Jari Lyytimäki Autottomien kotitalouksien roolia tulisi korostaa strategisessa kaupunkisuunnittelussa entisestään. Kaupunkiympäristö voi mahdollistaa autotonta elämäntapaa, mutta toisaalta myös luoda autoilusta riippuvaista liikkumista. ”Going carless in different urban fabrics: Socio-demographics of household car ownership’’ -tutkimuksessa analysoitiin kaupunkialueiden autonomistajuutta yhdistämällä ensimmäistä kertaa fyysisen kaupunkirakenteen elementit sosio-demografisten muuttujien kanssa. Tutkimus […]
Onni Hämäläinen Istahdan lämmitettyyn autoon, kahvikuppi toisessa kädessä. Nautin radion aamuohjelmista ja selailen taajuuksia etsien mielimusiikkia. Saavun työpaikan parkkihalliin, sujautan auton tilavaan ruutuun ja astelen hissiin. Olen työpaikalla. Rentoutuneena, aamukahvin nauttineena, niin kuin on ollut tapana. Kun uusi raitiotieyhteys avattiin, alkoi epäröinti. Täytyisi kävellä kahden juoksuradan verran pysäkille. Odottaa viimassa […]
Suomen Akatemian Strategisen tutkimuksen neuvoston syksyllä 2021 julkaiseman ”Ratkaisuja tieteestä” -verkkopalvelun digitaaliset ratkaisukortit tarjoavat väylän strategisen tutkimuksen hankkeiden tuloksiin ja ratkaisuihin. STYLE koosti kortteihin tutkimukseemme perustuvia ratkaisuja, mm. osallisuuden ja hyvinvoinnin edistämisestä sekä ilmastonmuutoksen hillinnästä. Löydät tältä sivulta ne ratkaisukortit, joissa olemme mukana. Kaikki kortit ovat luettavissa osoitteessa: https://ratkaisujatieteesta.fi Osallisuus vahvistaa […]
Jari Lyytimäki, Santtu Karhinen & Jani Lukkarinen Suomalaiset pitävät itseään ympäristönsuojelun edelläkävijöinä. Monilta osin onkin näin, mutta jokainen suomalainen voi silti tehdä lisää ympäristönsuojelun hyväksi. Autoilemme, lämmitämme, valaisemme ja syömme liikaa myös oman hyvinvointimme kannalta. Suomi on pitkien etäisyyksien, mutta lyhyiden automatkojen maa: alle kilometrinkin pituisista matkoista melkein viidennes körötellään […]
Johanna Lamberg ja Essi Silvonen Osa liikuntaliiketoiminta-alan yrityksistä on menestyksekkäästi integroinut vastuullisuuden osaksi strategiaansa. Yleinen käsitys alan asiantuntijoiden keskuudessa on kuitenkin, että yritysten kiinnostus ja ymmärrys vastuullisesta liiketoiminnasta ei vielä ole riittävän kehittynyt edistämään koko alan vastuullisuutta. STYLE haastatteli 25 suomalaista liikuntaliiketoiminta-alan yritystä ja tunnisti kaksi keskeistä estettä vastuullisen liiketoiminnan […]
Terveysliikuntapäivien aikana kuullaan ajankohtaisia ja tulevaisuuteen kurkistavia esityksiä liikkumisen edistämisen kentältä, uusimpiin tutkimustietoihin perustuen. Mukana katsomassa tulevaisuuteen ovat STYLE-hankkeen asiantuntijat: Tulevaisuuden megatrendit ja liikkuminen – Petri Tapio, tulevaisuudentutkimuksen professori, Tulevaisuuden tutkimuskeskus, Turun yliopisto Liikkumisen skenaariot – Katariina Kiviluoto, väitöskirjatutkija, Tulevaisuuden tutkimuskeskus, Turun yliopisto Liikkumisrutiinit mullistuvassa arjessa – Birgitta Sandberg, yliopistotutkija, […]
Johanna Lamberg ja Ira Ahokas Liikkumattomuus on suuri yhteiskunnallinen ongelma, joka rapauttaa kestävää kehitystä niin Suomessa kuin globaalisti. Miten yritykset voisivat olla mukana kehittämässä ratkaisuja liikunnallisen elämäntavan edistämiseksi? STYLE tunnisti neljä arkiliikkumisen edistämisen teemaa, joissa on suuri liiketoimintapotentiaali suomalaisille liikuntaliiketoiminta-alan yrityksille. Arkiliikkumisen vähäisyys lisää sairauksia ja kannustaa ihmisiä ympäristölle haitalliseen […]
Katariina Kiviluoto Loppukeväästä 2020 toteutetussa Delfoi-kyselyssä pureuduttiin fyysisen aktiivisuuden tulevaisuuksiin. Kerätyn aineiston pohjalta laadittiin neljä skenaariota vaihtoehtoisista arkiliikkumisen kehityspoluista. Skenaarioita voidaan käyttää esimerkiksi päätöksenteon tukena tai eräänlaisina testipenkkeinä arkiliikunnan edistämistyössä. Kyselyyn vastasi 44 liikkumisen ja fyysisen aktiivisuuden asiantuntijaa. Neljä fyysisen aktiivisuuden skenaariota askeleineen. Vuonna 2018 aikuisten keskimääräinen askelmäärä oli 6800 […]
Jonne Silonsaari Urheiluseuratoiminta mielletään lasten ja nuorten liikuntakulttuurin perustaksi. Tutkimustulokset eri puolilta länsimaistunutta maailmaa tukevat käsityksiä siitä, että yhä useampien lasten ja nuorten vapaa-aikaa rytmittävät aikuisohjatut liikuntaharrastukset. Harrastaminen aloitetaan yhä nuorempana ja on etenkin lasten iän karttuessa varsin intensiivistä. Harrastamisen mahdollistaminen on valtavalle määrälle perheitä tapa toteuttaa hyvää vanhemmuutta ja […]
Ke 21.4.2021 klo 12.15–13.15MS Teams Noin viidennes maamme kasvihuonekaasujen päästöistä aiheutuu liikenteestä. Nykyisen hallituksen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöjen määrä vuoteen 2030 mennessä. Henkilöautoliikenne aiheutti vuonna 2018 liikenteen päästöistä valtaosan, 54 prosenttia. Wisdom Letter 1/2021 esittää suosituksia, miten tavoitella päästövähennyksiä ja edistää lihasvoimaista kaupunkiliikennettä – kävelyä, pyöräilyä ja muita aktiivisia ja […]
Rutiinien merkitys korostuu epävarmoissa olosuhteissa, sillä ne tuovat turvaa ja auttavat arjen hallinnassa. Korona mullisti arjen rutiinimme hetkessä – ja näitä poikkeusoloja on jo kestänyt yli vuoden. Poikkeusajan rutiinit alkavat jo tuntua tutuilta ja ne sujuvat lähes automaattisesti. Style-hanke on tarjonnut meille ainutkertaisen mahdollisuuden tutkia arjen liikkumisen muuttumista koronan vyöryessä […]
Monet suomalaiset kaupunkiseudut ovat pyrkineet edistämään viime vuosina kävelyä ja pyöräilyä erilaisin keinoin. Toiset ovat onnistuneet tässä työssä paremmin kuin toiset. Mistä erot johtuvat? Kokosimme yhteen tekijät, joihin kaupunkiseutujen kannattaa panostaa tavoitellessaan kasvua kävelyn ja pyöräilyn määrässä ja edistäessään aktiivisen ja kestävän liikkumisen kulttuuria. Aktiivisten kulkutapojen edelläkävijät Suomalaiset kävelyn ja […]
Suomi voi toimia kestävyysmurrosten hallinnan kansainvälisenä suunnannäyttäjänä juuri nyt. Ratkaisut eivät ole yksinkertaisia, mutta niiden edistämisellä on jo kiire. ’Suomen kestävyyspolkujen on kuljettava samaan suuntaan’ -politiikkasuositus kokoaa STN-hankkeiden tutkimukseen nojaavia näkemyksiä siitä, mihin jälleenrakennuksen toimenpiteet tulee painottaa hankkeiden tutkimuskohteena olevilla yhteiskunnan keskeisillä toimialoilla ja politiikkakentillä kestävän tulevaisuuden saavuttamiseksi. Mukana politiikkasuositusta […]
Tieliikenteen päästöistä yli puolet aiheutuu henkilöautoista, kun taas liikennesektori aiheuttaa noin viidesosan Suomen kokonaispäästöistä. Liikenteen päästöt ovat jo pitkään olleet loivassa laskusuunnassa, mutta kehitys on edelleen turhan hidasta päästötavoitteisiin nähden. Tahtia pitää siis entisestään kiristää ja keinovalikoimaa laajentaa. Kiristyvät verot, ruuhkamaksut, päästökauppa sekä muutoksen oikeudenmukaisuuskysymykset ovat dominoineet viimeaikaista keskustelua. Liikenteen […]
Juuri julkaistussa artikkelissamme kehitimme kolmen kaupunkikudoksen, jalankulku-, joukkoliikenne- ja autokaupungin, tunnistamista paikkatietomenetelmin. Lähestymistapa perustuu kolmen kaupunkikudoksen teoriaan, jota arkkitehti Leo Kosonen Kuopiosta on ollut kehittämässä yhdessä Peter Newmanin ja Jeffrey Kenworthyn kanssa. Teorian mukaan jalankulku-, joukkoliikenne ja autokaupungin kudokset ovat kaupunkiseuduilla päällekkäisiä, mikä tekee kaupunkialueista erilaisten kudosten yhdistelmiä. Kaikilla kolmella […]
Tuoreessa Fossiilittoman liikenteen tiekarttatyössä on tunnistettu keinoja, joilla kotimaan liikenteen päästöt saadaan vähintään puolitettua vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Liikenteen uudet palvelut, kuten pyörien ja sähköpotkulautojen jakamispalvelut, nähdään eräänä keinona kestävämpään kaupunkiliikkumiseen. Kestävyyden todentaminen ja edistäminen vaativat kuitenkin vielä (yhteis)työtä. Yhä useammat maat ja kaupungit ovat luoneet kestävään […]