Uncategorized

Ke 21.4.2021 klo 12.15–13.15MS Teams Noin viidennes maamme kasvihuonekaasujen päästöistä aiheutuu liikenteestä. Nykyisen hallituksen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöjen määrä vuoteen 2030 mennessä. Henkilöautoliikenne aiheutti vuonna 2018 liikenteen päästöistä valtaosan, 54 prosenttia.  Wisdom Letter 1/2021 esittää suosituksia, miten tavoitella päästövähennyksiä ja edistää lihasvoimaista kaupunkiliikennettä – kävelyä, pyöräilyä ja muita aktiivisia ja […]

Rutiinien merkitys korostuu epävarmoissa olosuhteissa, sillä ne tuovat turvaa ja auttavat arjen hallinnassa. Korona mullisti arjen rutiinimme hetkessä – ja näitä poikkeusoloja on jo kestänyt yli vuoden. Poikkeusajan rutiinit alkavat jo tuntua tutuilta ja ne sujuvat lähes automaattisesti. Style-hanke on tarjonnut meille ainutkertaisen mahdollisuuden tutkia arjen liikkumisen muuttumista koronan vyöryessä […]

Monet suomalaiset kaupunkiseudut ovat pyrkineet edistämään viime vuosina kävelyä ja pyöräilyä erilaisin keinoin. Toiset ovat onnistuneet tässä työssä paremmin kuin toiset. Mistä erot johtuvat? Kokosimme yhteen tekijät, joihin kaupunkiseutujen kannattaa panostaa tavoitellessaan kasvua kävelyn ja pyöräilyn määrässä ja edistäessään aktiivisen ja kestävän liikkumisen kulttuuria. Aktiivisten kulkutapojen edelläkävijät Suomalaiset kävelyn ja […]

Suomi voi toimia kestävyysmurrosten hallinnan kansainvälisenä suunnannäyttäjänä juuri nyt. Ratkaisut eivät ole yksinkertaisia, mutta niiden edistämisellä on jo kiire.  ’Suomen kestävyyspolkujen on kuljettava samaan suuntaan’ -politiikkasuositus kokoaa STN-hankkeiden tutkimukseen nojaavia näkemyksiä siitä, mihin jälleenrakennuksen toimenpiteet tulee painottaa hankkeiden tutkimuskohteena olevilla yhteiskunnan keskeisillä toimialoilla ja politiikkakentillä kestävän tulevaisuuden saavuttamiseksi.  Mukana politiikkasuositusta […]

Tieliikenteen päästöistä yli puolet aiheutuu henkilöautoista, kun taas liikennesektori aiheuttaa noin viidesosan Suomen kokonaispäästöistä. Liikenteen päästöt ovat jo pitkään olleet loivassa laskusuunnassa, mutta kehitys on edelleen turhan hidasta päästötavoitteisiin nähden. Tahtia pitää siis entisestään kiristää ja keinovalikoimaa laajentaa. Kiristyvät verot, ruuhkamaksut, päästökauppa sekä muutoksen oikeudenmukaisuuskysymykset ovat dominoineet viimeaikaista keskustelua. Liikenteen […]

Juuri julkaistussa artikkelissamme kehitimme kolmen kaupunkikudoksen, jalankulku-, joukkoliikenne- ja autokaupungin, tunnistamista paikkatietomenetelmin. Lähestymistapa perustuu kolmen kaupunkikudoksen teoriaan, jota arkkitehti Leo Kosonen Kuopiosta on ollut kehittämässä yhdessä Peter Newmanin ja Jeffrey Kenworthyn kanssa. Teorian mukaan jalankulku-, joukkoliikenne ja autokaupungin kudokset ovat kaupunkiseuduilla päällekkäisiä, mikä tekee kaupunkialueista erilaisten kudosten yhdistelmiä. Kaikilla kolmella […]

Tuoreessa Fossiilittoman liikenteen tiekarttatyössä on tunnistettu keinoja, joilla kotimaan liikenteen päästöt saadaan vähintään puolitettua vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Liikenteen uudet palvelut, kuten pyörien ja sähköpotkulautojen jakamispalvelut, nähdään eräänä keinona kestävämpään kaupunkiliikkumiseen. Kestävyyden todentaminen ja edistäminen vaativat kuitenkin vielä (yhteis)työtä. Yhä useammat maat ja kaupungit ovat luoneet kestävään […]

Loppukeväästä toteutetuissa kahdessa Delfoi-kyselyssä pureuduttiin kävelyn ja pyöräilyn sekä fyysisen aktiivisuuden tulevaisuuksiin. Kerätyn aineiston pohjalta laaditaan skenaarioita kävelyn ja pyöräilyn sekä fyysisen aktiivisuuden tulevaisuuden näkymistä. Poikkeuksellisen Delfoi-kyselyistä tekee niiden toteutusajankohta: molemmat kyselyt toteutettiin koronakaranteenin aikana. Kyselyistä saadaankin uunituoreita näkemyksiä pandemian mahdollisista vaikutuksista. Globaali pandemia näkyi vastaajien kommenteissa selkeästi. Lisääntyneen etätyön, […]

Jari Lyytimäki: Koronakevät herätti suomalaiset huomaamaan sen, miten helppo lähiluonnon mahdollisuuksille on sokeutua. Turrumme helposti arkiseen ympäristöömme ja haikailemme irtautumista kaukomaan lomakohteeseen, etäiseen kansallispuistoon tai edes kaupunkikeskustan teatteriin, ravintolaan tai urheilutapahtumaan. Koronarajoitukset pakottivat meidät etsimään hyvinvointia oman kodin sisältä. Ja kun seinät alkoivat kaatua päälle ja suoratoistopalvelut kyllästyttävät, monet lähtivät […]

Leila Hurmerinta & Birgitta Sandberg: Koronapandemia on muuttanut arkeamme monella tapaa, ja arkiliikkumisessakin vanhat rutiinit ovat korvautuneet uusilla. Style-hankkeessa olemme keränneet päiväkirja-aineistoa työikäisten arkiliikkumisesta koronakeväänä. Tutkimukseen osallistuvat kirjoittivat kahdeksan viikon ajan päiväkirjaa liikkumisen rutiineistaan. Päiväkirjojen pito aloitettiin maaliskuussa, juuri ennen kuin korona mullisti arjen. Päiväkirjoista käy ilmi, miten luontainen liikkuminen […]

Katariina Kiviluoto & Marjukka Parkkinen The fourth and final part of the STYLE webinar addressed different types of cultural, psychological and socio-economic aspects standing in the way of increased physical activity and healthy mobility. Panellists Mette Granberg (Transport Planner, Helsinki Regional Transport Authority, Finland), John Thøgersen (Professor, Department of Management […]

Katariina Kiviluoto & Marjukka Parkkinen In the third part of STYLE webinar, panellists Matti Hirvonen (Executive Director, Network of Finnish Cycling Municipalities, Finland) and Professor Billie Giles-Corti (Director, RMIT University Melbourne, AU) discussed siloed physical activity and various ways in which moving and physical activity are seen as an additional […]

Katariina Kiviluoto & Marjukka Parkkinen The second part of STYLE webinar on 29th April addressed design and business activities. Three panellists were asked to consider how the urban environment and infrastructure, products, services and technology could support the increase of physical activity, and how we could move barriers that hinder […]

Katariina Kiviluoto & Marjukka Parkkinen On the 29th of April STYLE project organised a webinar called Towards healthy mobility – Transdisciplinary Contribution to Health, Climate and Business Targets. During two hours, six internationally acknowledged experts and practitioners tackled challenges to and solutions for increasing healthy mobility and physical activity from […]

”Towards Healthy Mobility – Transdisciplinary Contribution to Health, Climate and Business Targets” -webinaari järjestettiin ke 29.4.2020 klo 10–12 Löydät webinaarin materiaalit sekä tallenteen englanninkielisiltä sivuiltamme: https://www.styletutkimus.fi/en/webinar-290420/ Kiitos kaikille tilaisuuteen osallistuneille aktiivisesta keskustelusta!

Urheiluseuroilla on merkittävä rooli lasten ja nuorten liikuttajana. Yli 60 % lapsista ja nuorista harrastaa liikuntaa tai urheilua urheiluseurassa. Pelkkä seuraharrastaminen ei aina riitä lasten terveyden tai urheilijaksi kasvamisen kannalta riittävän kokonaisliikuntamäärän saavuttamiseen. Harrastajien kokonaisliikunta-aktiivisuus koostuu valmentajan johdolla tehdystä harjoittelusta, omatoimisesti toteutetusta harjoittelusta sekä muusta liikkumisesta (mm. koululiikunta, aktiiviset kulkutavat, […]

Suomalaisilla on erinomaiset mahdollisuudet liikkua luonnossa. Lähipuistoja ja ulkoilureittejä riittää ja jokamiehenoikeuden ansioista kuka vain voi retkeillä varsin vapaasti kenen tahansa omistamalla maalla. Vesillä liikkujille on tarjolla niin saaristoa kuin tuhansia järviä. Luonnossa liikkumista olisi mahdollista lisätä tuntuvasti nykyisestä ilman että luontoalueiden ekologinen kestävyys siitä vaarantuisi. Lisäliikunta olisi tarpeen, sillä […]

STYLE-hankkeen tutkijat Heidi Auvinen (VTT) ja Katariina Kiviluoto (Tulevaisuuden tutkimuskeskus) ottivat osaa Oxfordin yliopiston liikennetutkimusyksikön (Transport Studies Unit) järjestämälle Global Challenges in Transport: Health and Wellbeing -kurssille joulukuussa 2019. Nelipäiväiseen intensiivikurssiin kuului paitsi kiinnostavaa keskustelua, vuorovaikutteisia sessioita ja kokemustenvaihtoa, myös monia ajatuksia herättäviä tutkimuspuheenvuoroja mm. hyvinvoinnin käsitteestä, fyysisestä aktiivisuudesta, aktiivisista […]

Liikkumisen vähenemisen myötä nykyiset sukupolvet ovat aiempia huonommassa fyysisessä kunnossa, ja kansalliset suositukset liikkumisen vähimmäismäärästä täyttyvät vain vähemmistöllä kaikissa ikäryhmissä. Osasyynä tähän on henkilöautoilun varaan rakennettu elämäntapamme. Yksi keskeinen keino saavuttaa riittävä liikkumisen määrä eri väestöryhmissä on arkiliikunnan ja erityisesti aktiivisen liikkumisen eli kävelyn ja pyöräilyn edistäminen.   STYLE-hanke selvitti […]

Liikenteen ja liikkumisen kentässä myllertää. Ilmastonmuutos, ruuhkat, terveyshaitat ja turvallisuuskysymykset asettavat valtavia muutospaineita nykyiselle liikennejärjestelmälle. Osa muutoksista tapahtuu hitaasti, mutta liikennemarkkinassa on viime vuosina nähty myös nopeatempoista teknologiakehityksen ja palveluinnovaatioiden mahdollistamaa uudistumista. Kaupunkipyöristä, kyytipalveluista ja sähköpotkulaudoista on tullut osa arkea, ja uudet liikkumispalvelupaketit appeineen sujuvoittavat matkantekoa ja mahdollistavat jopa omasta […]