Liikkumisen vähenemisen myötä nykyiset sukupolvet ovat aiempia huonommassa fyysisessä kunnossa, ja kansalliset suositukset liikkumisen vähimmäismäärästä täyttyvät vain vähemmistöllä kaikissa ikäryhmissä. Osasyynä tähän on henkilöautoilun varaan rakennettu elämäntapamme. Yksi keskeinen keino saavuttaa riittävä liikkumisen määrä eri väestöryhmissä on arkiliikunnan ja erityisesti aktiivisen liikkumisen eli kävelyn ja pyöräilyn edistäminen. STYLE-hanke selvitti […]
Vuosiarkistot: 2019
8 artikkelia
Liikenteen ja liikkumisen kentässä myllertää. Ilmastonmuutos, ruuhkat, terveyshaitat ja turvallisuuskysymykset asettavat valtavia muutospaineita nykyiselle liikennejärjestelmälle. Osa muutoksista tapahtuu hitaasti, mutta liikennemarkkinassa on viime vuosina nähty myös nopeatempoista teknologiakehityksen ja palveluinnovaatioiden mahdollistamaa uudistumista. Kaupunkipyöristä, kyytipalveluista ja sähköpotkulaudoista on tullut osa arkea, ja uudet liikkumispalvelupaketit appeineen sujuvoittavat matkantekoa ja mahdollistavat jopa omasta […]
Ilmastonmuutos saa aikaan monenlaisia negatiivisia tunteita, kuten ahdistusta, pelkoa ja toivottomuutta. Kulutuskeskeisessä yhteiskunnassa yksi tunne nousee yli muiden: Häpeä omista kulutusvalinnoista. Häpeä on tärkeä tunne, sillä se auttaa yksilöä toimimaan yhteisössä sen normien mukaisesti. Ruotsissa lentohäpeä on osaltaan vähentänyt lentomatkailua ja siitä aiheutuvia päästöjä. Ilmastolle häpeä voi siis olla hyväksi, […]
Tutkijamme ovat tehneet arkiliikkumisen esteitä ja motiiveja käsitteleviä haastatteluja Tampereella Sammon koulun ja Kalevan Prisma-keskuksen työntekijöiden keskuudessa. Haastattelut liittyvät STYLE-hankkeen kaupunki-interventioihin, joita toteutetaan Tampereella, Turussa, Helsingissä ja Jyväskylässä. Tampereen interventio kohdistuu raitiotien rakentamisen aiheuttamiin arkiliikkumisen muutoksiin. Nyt tehdyissä haastatteluissa keskityttiin kartoittamaan ja ymmärtämään kokonaisliikkumisen kenttää, johon työmatkojen kulkutavat olennaisesti nivoutuvat. […]
Mitä yhteistä on autourheilulla ja ilmastonmuutoksella? Ainakin se, että autourheilu voi kärsiä sääoloista, joiden ennustetaan äärevöityvän ilmastonmuutoksen seurauksena. Esimakua tästä saatiin Japanin F1-osakilpailussa. Kilpailun jälkeen otsikoissa komeilivat Valtteri Bottaksen voitto ja Japania runnelleen taifuuni Hagibiksen aiheuttamat tuhot. Uutisoinnissa formulasirkus esitettiin hirmumyrskyn uhrina, kun aika-ajoja jouduttiin perumaan tuulisuuden takia. Autourheilun yhteyttä […]
STYLE-tutkimushankkeen aloitustilaisuus järjestettiin Helsingissä Tekniskan Saleissa 21.5.2019. Liikunnallisen elämäntavan ja arkiliikunnan esteiden tunnistamiseen keskittynyt tilaisuus keräsi paikalle runsain joukoin mm. liikenteen, liikunnan, hyvinvoinnin, kaupunkisuunnittelun sekä liiketoiminnan asiantuntijoita. Keskustelu työpajassa kävi vilkkaana, ja osallistujat tunnistivat lukuisia keskeisiä juurisyitä, jotka ovat liikunnallisen elämäntavan esteitä. Systeemistä haastetta kuvaa hyvin se havainto, että liikkumattomuus […]
Eduskunnan tulevaisuusvaliokunnan lausunto liikuntapoliittisesta selonteosta nostaa keskiöön arkiliikunnan, hyvinvointiaktiivisuuden sekä sekä vähiten liikkuvien aktivoimisen. Liikuntapoliittinen selonteko kuvaa liikuntakentän organisoitumista Suomessa ja esittää linjauksia ja toimenpiteitä 2020-luvun liikuntapolitiikalle. Liikuntapoliittisen strategian tarvetta selonteko perustelee liikkumattomuuden yhteiskunnallisilla kustannuksilla, joiksi Suomessa on arvioitu vuositasolla 3,2—7,5 miljardia euroa. Selonteon lähtökohtana on fyysisen aktiivisuuden tuen tulkitseminen […]
Vuonna 2018 toteutetussa Lasten ja nuorten liikuntakäyttäytyminen Suomessa (LIITU) -tutkimuksen tuoreessa raportissa esitellään laajasti tuloksia lasten ja nuorten liikkumisesta ja paikallaanolosta sekä näihin yhteydessä olevista tekijöistä. Tutkimuksessa mitattiin paikallaanoloa, liikkumista ja ensimmäistä kertaa myös unta liikemittareilla koko vuorokauden ajalta. Jyväskylän yliopiston toteuttamiin sähköisiin kyselyihin vastasi yli 7000 lasta ja nuorta, […]